USA: 33 proc. wartości globalnych zakupów borówek w 2024 r.
USA pozostają największym rynkiem importowym borówek: według ProColombia globalny import tych owoców w 2024 r. osiągnął 7,3 mld USD, a Stany Zjednoczone odpowiadały za 33 proc. wartości zakupów. Ten popyt jest punktem odniesienia dla nowych projektów eksportowych w Kolumbii oraz dla logistyki peruwiańskich wysyłek przez Callao.
Według ProColombia, w raporcie z czerwca 2026 r., wartość globalnego importu borówek w 2024 r. wyniosła 7,3 mld USD, po średniorocznym wzroście o blisko 14 proc. w latach 2020–2024. USA miały 33 proc. udziału w wartości globalnych zakupów, przed Holandią, Niemcami, Wielką Brytanią i Kanadą.
Kolumbia wiąże rozwój branży borówkowej z popytem importerów szukających dodatkowych źródeł dostaw. ProColombia wskazuje na możliwość produkcji przez 365 dni w roku, wynikającą ze zróżnicowania stref klimatycznych i braku wyraźnej sezonowości. Agencja rządowa promująca eksport i inwestycje deklaruje cel pozyskania kapitału zagranicznego na zwiększenie mocy produkcyjnych i oferty eksportowej borówek.
Peru pozostaje jednym z dostawców obsługujących popyt w Ameryce Północnej. W sezonie 2025/26 port Callao wysłał 10 508 kontenerów borówek, z czego 7 362 kontenery przeszły przez South Pier zarządzany przez DP World; stanowiło to około 70 proc. owoców eksportowanych z tego terminalu. Ameryka Północna odpowiadała za 54 proc. wysyłek borówek z Callao, co odzwierciedla dominującą rolę USA jako odbiorcy peruwiańskiego eksportu.
Dla nabywców europejskich tym samym punktem odniesienia pozostaje konkurencja o dostawy z rynkami o największym popycie. Według ProColombia po USA wśród największych importerów znalazły się Holandia, Niemcy i Wielka Brytania, a Euromonitor International prognozuje wzrost globalnej sprzedaży detalicznej świeżych borówek z 1,21 mln ton w 2024 r. do ponad 1,8 mln ton w 2030 r., napędzany głównie przez Chiny, USA i Europę. W peruwiańskiej logistyce część wysyłek do Azji przesuwa się przez Chancay: w pierwszej połowie 2026 r. terminal obsłużył około 17 proc. całego morskiego eksportu rolnego Peru do Azji, a transport borówek do Szanghaju w sezonie 2025/26 miał czas tranzytu krótszy o około dziesięć dni wobec wcześniej wykorzystywanych tras.
opracowanie i przygotowanie fresh-market.pl, redaktor Artur Spiker · Zdjęcie ilustracyjne wygenerowane przez AI