Transport i logistyka

Według danych z Państwowej Służby Celnej, w 2025 roku Ukraina importowała 725 000 ton owoców, w porównaniu do 690 000 ton w 2024 roku. Wartość importu wzrosła szybciej, z 804,6 miliona dolarów do 922,6 miliona dolarów, odzwierciedlając wyższe ceny na rynku światowym oraz rosnące zapotrzebowanie na kategorie o wyższej wartości, takie jak awokado. czytaj dalej

Skutki wojny na Bliskim Wschodzie stają się coraz bardziej widoczne w całym łańcuchu hodowli roślin ozdobnych. Rosnące ceny energii, droższe surowce i wyższe koszty logistyki zmuszają dostawców z całego świata do podnoszenia swoich cen. Plantatorzy zastanawiają się nad nadchodzącą zimą. czytaj dalej

Geopolityczne napięcia na Bliskim Wschodzie i rosnące ceny ropy naftowej wywierają presję na rynek materiałów opakowaniowych, a czas oczekiwania na etykiety sięga w niektórych przypadkach czterech lub pięciu tygodni. Nino Venezia, założyciel holenderskiej Dutch Graphic Group, twierdzi, że sytuacja jest daleka od ustania. czytaj dalej

Ukraiński rynek borówek przechodzi przez nową fazę rozwoju. Do niedawna większość producentów działała niezależnie, zarządzając uprawą, zbiorami, chłodzeniem, logistyką i sprzedażą. Ten model się teraz zmienia, z przesunięciem w kierunku scentralizowanej koordynacji, jednolitych standardów i eksportu... czytaj dalej

Plantatorzy awokado w Dystrykcie Rungwe, Regionie Mbeya, zgłaszają poprawę warunków handlowych po wprowadzeniu przez rząd środków regulujących i formalizujących łańcuch dostaw awokado. Według rolnika Franka Mwankenji, rejestracja kupujących i agentów zmniejszyła kradzieże oraz nielegalne praktyki handlowe. czytaj dalej

Dotychczasowy sektor eksportu owoców w Brazylii uniknął pełnego wpływu rosnących kosztów frachtu związanych z konfliktem na Bliskim Wschodzie, ponieważ wysyłki są skoncentrowane w drugiej połowie roku. Wyższe ceny ropy naftowej zwiększyły koszty transportu w handlu międzynarodowym, ale ograniczona aktywność eksportowa podczas... czytaj dalej

Dla inwestorów z branży spożywczej, plany strategiczne i wsparcie dla instalacji łańcucha chłodniczego stanowią modernizację sektora hortikultury w Kenii, który eksportuje kwiaty cięte i świeże warzywa do Europy i Wielkiej Brytanii. Eksport ma rosnąć rocznie o 4%, w porównaniu z importem o 3%, co jest wspierane przez. czytaj dalej

Konsekwencje wojny na Bliskim Wschodzie stają się coraz bardziej widoczne w całym łańcuchu ogrodnictwa. Rosnące ceny energii, droższe surowce i wyższe koszty logistyki zmuszają dostawców z całego świata do podwyższenia swoich cen. Plantatorzy patrzący w przyszłość przed zbliżającą się zimą czytaj dalej

Ukraiński rynek borówki właśnie wchodzi w nową fazę rozwoju. Do niedawna większość producentów działała głównie samodzielnie, zarządzając uprawą, zbiorami, chłodzeniem, logistyką i sprzedażą. Ten model zaczyna teraz ulegać zmianie. Na jego miejsce pojawia się nowa struktura. czytaj dalej

Dla inwestorów z branży spożywczej, obiekty wsparcia łańcucha zimnego z master planu oznaczają ulepszenie sektora hortikultury w Kenii, który eksportuje kwiaty cięte i świeże warzywa do Europy i Wielkiej Brytanii. Eksport ma rosnąć rocznie o 4%, w porównaniu z importem o 3%, wspierany przez. czytaj dalej

Rynek orzechów jest obecnie pod presją. Chociaż ceny orzechów wahają się z powodu złych zbiorów w krajach takich jak Turcja i rosnących kosztów transportu, Noix Notenatelier ma na celu nadal dostarczanie wysokiej jakości produktów do sklepów specjalistycznych, cateringu i detalu. "Popyt na świeżo prażone orzechy" czytaj dalej

Yukon Pty Ltd dostarcza warzywa dla dzieci, jadalne kwiaty oraz wybraną gamę egzotycznych owoców do ekskluzywnych rynków, w tym do restauracji fine dining, statków wycieczkowych oraz grup hotelowych (HoReCa). Większość produktów jest transportowana drogą powietrzną, co gwarantuje świeżość i spójność przez cały rok. W tym okresie roku, czytaj dalej

Trwająca wojna na Bliskim Wschodzie spowodowała ogromne zakłócenia w indyjskim biznesie eksportu świeżych produktów. Opóźnienia w dostawach, które są zależne od czasu, bezpośrednio pogarszają jakość produktu i prowadzą do znacznych strat finansowych dla eksporterów - mówi Cyril Chakranarayan z firmy Olive Import Export. "1-1,5 miliarda USD" czytaj dalej

Porty zapełnione kontenerami, statki czekające na wyładunek, opóźnione dostawy – tak
wygląda rzeczywistość branży TSL. Pandemia, wojna w Ukrainie, blokady Kanału
Sueskiego i rosnące napięcia geopolityczne wywróciły do góry nogami światową logistykę.
Firmy desperacko szukają rozwiązań, inwestują w nowe procesy i technologie. Potrzebują
jednak czegoś więcej – ludzi, którzy potrafią poradzić sobie z chaosem. czytaj dalej

Yukon Pty Ltd dostarcza warzywa dla dzieci, jadalne kwiaty i wyselekcjonowaną gamę egzotycznych owoców do rynków premium, w tym do restauracji wysokiej klasy, statków wycieczkowych i grup hotelowych (HoReCa). Większość jego produktów jest transportowana samolotem, zapewniając świeżość i spójność przez cały rok. W tym okresie roku, czytaj dalej

"W pierwszej fazie sezonu popyt na zagraniczne owoce pestkowe rozwijał się powoli, pomimo wcześniejszego pojawienia się produktów z RPA na rynku europejskim. Dopiero później, w kierunku tego miesiąca, konsumpcja nektarynek i śliwek stopniowo zaczęła wzrastać" - mówi Daniela Aguirre z magazynu "Fruit". czytaj dalej

Eksporterzy jabłek w Europie borykają się z wyzwaniami logistycznymi w dostarczaniu produktów do regionu Zatoki Perskiej, gdzie wydłużone czasy transportu, rosnące koszty frachtu i zakłócenia w łańcuchu dostaw wpływają na działalność. Źródła rynkowe informują, że przedłużone czasy transportu zwiększają koszty operacyjne i podnoszą ryzyko związane z jakością. czytaj dalej

Eksport owoców z Brazylii do tej pory nie odczuł znacznego wpływu rosnących kosztów transportu, ponieważ przesyłki są skoncentrowane w drugiej połowie roku. Według Abrafrutas, około 60 procent eksportu odbywa się między wrześniem a grudniem, przy czym mango i melony stanowią duży. czytaj dalej